¶ 进服守则
欢迎各位飞友来到洛城飞行大队的服务器，本服务器是一个以飞行为主题的服务器。 下面的内容是服务器的游玩指引以及规章制度，请您务必认真、完整的阅读，对于不认真阅读规则而犯错的玩家，将会根据对应的游戏规定受到相应的处罚，甚至临时或永久禁止进入游戏。
¶ 飞行服务器基本规定
请在任何时候保持尊重管理与信息整理制作人员。
服务器管理员有权干涉玩家的游戏进程，请务必听从遵守。
如您发现管理员的违规行为，如辱骂，诋毁玩家，随意刷载具等可以向群内反馈
服务器规则是经过玩家与管理讨论共同制定的，如有任何新的建议反馈也可以向管理提出。
本服务器规则以玩家的游戏体验为重心，禁止发生一切影响其他玩家游戏体验的举动。
- 禁止使用/拿出/刷出任何武器/武装载具等攻击意图行为，除军航部队正常训练外。
- 任何机场内的载具移动需要保证绝对的安全，禁止发生碰撞或其他事故。
- 任何机场内的载具移动在有管制的情况下都需要先向管制申请。
- 任何机场内禁止任何载具践踏草坪或其他抄近道行为，请沿正确的行车、滑行道行驶。
- 管制在线时，管制员管制区域内的载具移动要向管制报备，管制区域内禁止未登记识别的载具移动。
以上五条为服务器规则的核心，处罚有四个等级：教育批评、警告、停飞、禁飞。
禁飞为禁止进入服务器
通常我们使用KOOK或QQ频道进行语音无线电交流，管制上线下线会在KOOK 【飞行计划和航路申请】频道中发送“我已上线或我已下线”信息。
无麦克风成员飞航线需先确认能以一种方式联系到管制并向管制报备确定联系方式比如QQ、KOOK、服务器聊天框等，保障沟通及时无障碍。
¶ 服务器组织架构
服务器组织有地面组织以及航空组织两大类
地面：空中管制、地勤
航空：飞行学院、通航公司、民航公司、军航部队、特技飞行队
刚入服的飞友请找白名单对接管理员登记您的意愿岗位：管制员、飞行员（地勤由管制员或飞行员兼任）选择一个，我们会进行相关的培训来保证服务器的游戏体验。 服务器刚开始不久，任何岗位都是教员手把手教，教员时间有限，请耐心游玩。 同时欢迎有模拟飞行基础的飞友加入到我们教员以及管制行列中！
所有进服的飞行员都可参加飞行学院的培训，经考核之后可选择创办或加入通航公司、民航公司以获得所有载具的刷新权限等，有意向往军航和特技方向发展的，可以自发学习鼠标飞行，这是未来的刚需技能。
¶ 游戏以及按键指南
以上就是本服务器的所有游戏规定与游戏帮助，请确认你已经认真阅读完了以上内容。如果因为没有认真阅读此说明而在游戏内违反了规定，将会受到对应的惩罚。
¶ 洛圣都飞行大队空管指南
第三版
编写：HJDCZY
此指南及规定的撰写参考了《中国民用航空空中交通管理规则（ＣＣＡＲ－９３ＴＭ－Ｒ２）（１９９０年５月２６日中国民用航空总局公布 １９９４年２月１日中国民用航空总局第一次修订 １９９９年７月５日中国民用航空总局第二次修订 １９９９年７月５日中国民用航空总局令第８６号公布 自２０００年１月５日起施行）》和中华人民共和国交通运输部２０１７年第３０号令 《民用航空空中交通管理规则》以及中华人民共和国航空资料汇编
此指南第一版完成于2023/2/15
第二版完成于2023/2/18
第三版完成于2024/2/26持续更新
- 概述
- 根据 中华人民共和国交通运输部２０１７年第３０号令 《民用航空空中交通管理规则》第四条，
我们在飞行大队的连飞服务器中引入了空中交通管制员。以促进玩家的游玩体验
- 对于管制员的规定
- 飞行大队的管制员应认真学习现实以及模拟飞行中的管制员知识，如间隔，航路，陆空对话等，提高自己的专业性。发生管理问题如间隔冲突等时，应向机组道歉并虚心请教机组或查阅权威文件。
- 要成为管制员，请仔细阅读管制员 | 洛城飞行大队 (hjdczy.top)并联系群管理@HJDCZY【滑稽盾采紫由】(洛圣都区调)【以下简称滑稽】，滑稽会给予您培训，如陆空对话，模拟机等。
- 持有连飞平台（如VATSIM,飞行者联盟，SINO等）管制席位资格或是现实中管制席位资格的群友，在经过验证后可免于培训直接上岗。
- 见习管制员应当在执照管制员或资深管制员指导下上岗。
- 管制员上岗时请在kook对应区域的《飞行计划与航路申请》频道以及游戏内通知机组上岗，若机组未在kook，请在游戏内联系机组或QQ群艾特机组。若仍联系不到机组且机组在空域内或机场内不听指挥，管制员有权将机组踢出游戏。
- 在有多个管制员的情况下，管制员要进行移交，没有多个管制员时不得发布错误的移交指令误导机组。
- 管制员应拥有良好的麦克风设备，确保机组能够准确的识别您的指令。
- 管制员应同时加入kook以及游戏麦，确保所有机组都可以听到您的指令，若在线管制员大于4个，则席位级别高的管制员优先占用游戏麦
- 考虑到部分玩家没有换算公制和英制单位的能力，管制员向机组提供高度时，应以游戏单位（HUD所显示）为准。
- 因GTA无尾流设定，航空器的起飞间隔一律为1分钟，快速航空器在前，慢速航空器在后。
- 单机飞行的航空器，应当避让编队飞行的航空器
- 有动力装置重于空气的航空器应当避让飞艇、滑翔机或气球
- 飞行中的或在地面上、水面上运行的航空器，应当避让正在着陆或正在进近着陆的航空器
- 正常飞行的航空器，应当避让已知需被迫着陆的航空器
- 重于空气的航空器为了着陆而在同一机场同时进近时，高度较高的航空器，应当避让高度较低的航空器；但是，后者不得利用此规定切入另一架正在进入着陆最后阶段的航空器前方或超越该航空器；
- 滑行的航空器，应当避让正在起飞或即将起飞的航空器。
- 直升机可以在距离障碍物１０米以外１米至１０米的高度上空中滑行，直升机空中滑行与固定翼飞机地面滑行等同，空中速度不得超过30千米／小时。
- 昼间，从塔台或者起飞线塔台能看见起落航线上全部航空器的，不得超过４架；看不见起落航线某些航段上的航空器的，不得超过３架；大型客机，不得超过两架。（非五边飞行，按照程序飞行加入起落航线的也包括在起落航线内）
- 在管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航，不使用雷达引导。
- 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的意图（如避开危险天气等）。
- 在航空器起飞后立即实施雷达引导的，在起飞前，应当指定应飞的起始航向。
- 直升机一律采用目视飞行规则，直升机采用目视规则对能见度无要求
- 有地勤在线且机型允许由推车进行后推时，管制员应尽可能的要求机组自主联系地勤，使用后推车推出。使用推车推出时确保航空器不被损坏的责任由地勤承担。
- 无地勤在线时，管制员可以要求机组自主推出，但管制员应确认航空器后方无障碍，确保航空器不被损坏的责任由管制员承担。若机组在管制员盲区，上述责任由机组自行承担
- 对于机组的规定
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管制员在线时，所有飞机以及机场内车辆的移动均应向管制员申请
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机组应当听从在线管制员的指令。有故意违反指令的，管制员或管理员有权给予机组社区服务处罚或踢出游戏。情节严重者可以给予封禁。
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机组应按照陆空对话与管制员进行标准交流，没有能力学习标准陆空对话的机组，可以以简化陆空对话与管制员进行交流。
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机组流量不大时，机组可以与管制员在频道闲聊，但是指令优先，管制员发布指令及机组复诵指令时不得被闲聊内容打断。
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管制员向您提供的高度信息一般为游戏高度（HUD所显示），不需要您进行换算。
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如有多个管制员，管制员（如放行，地面，塔台，近进，区调管制单位）之间会进行移交。作为机组，您需要听从管制员的指令，由一个频道转移到另一个频道。如：“四川7854，联系圣安地列斯区调，再见。”，此时您需要从一个管制频道移动到另一个管制频道（kook频道或游戏麦）。如上一管制员发现您未移动至下一管制员的频道，导致下一管制员未能及时联系到您。我们会给予您惩罚（社区服务等）。
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在接受移交后，您需要向下一管制员提供以下信息：呼号，位置，目的机场，高度。位置为相对航点的位置，如：过DISNI 1公里/对正跑道了.等。
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在管制在线时，您必须在申请放行前提交飞行计划，请使用“/ATC”指令将您的飞行计划提交至游戏（具体请见常用页面 | 洛城飞行大队 (hjdczy.top)），让您的管制员可以看到飞行计划。管制员将对您的飞行计划予以纠错并根据您的飞行计划给予放行。关于飞行计划的书写格式将在下面提到
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若您尚不会撰写飞行计划，请看下款或者在wiki相应页面学习
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飞行计划的撰写格式：呼号 机型 起飞机场 航路 落地机场。如CSC7854 A380 LSIA （SID） DC302 B402 DISNI A701 PANGO （STAR） 佩里托
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机组应遵守管制员的等待指令，在相应的等待点盘旋等待，发现机组未遵守管制员的指令私自飞出等待区域的，证据确凿的，给予停飞和社区服务的惩罚。
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若管制员没有给出进近方式（如进场程序或目视进近指令落地跑道等），机组应当在进场点或是最近的等待点盘旋等待。如果管制员长时间没有理会您而去处理地面上的飞机（如放行，滑行等），这是管制员的错误，请保留证据（如视频，录音等）并向群管理说明，我们会给予管制员处罚。
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机组应遵守“八该一反对”，特别是复飞，如果不能在距离跑道5个机身长度时建立稳定近进（如偏离航向道下滑道过远等）或最终进近过程中发动机停车，应立即复飞。这里我推荐大家阅读（八该一反对_百度百科 (baidu.com)）了解各种动作的执行条件。
附则：“八该一反对”的内容
该复飞的复飞，强行落地会吃亏；
该穿云的穿云，仪表引领航迹准；
该返航的返航，打道回府不徘徊；
该备降的备降，换个机场歇一晌；
该绕飞的绕飞，躲避雷暴远是非；
该等待的等待，慌忙着陆易失败；
该提醒的提醒，逆耳忠言胜千金；
该动手的动手，安全第一不袖手；
反对盲目蛮干，守纪遵章保平安。
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- 机场通播ATIS
- 洛圣都机场（区域）的通播一般在游戏电台发布。任何机组在申请放行之前需要收听通播并牢记其中内容，必要时用纸笔记录。
- 与现实及模拟飞行不同，洛圣都的通播一般以区域形式下发，包含多个机场，请各位机组找到自己的机场
在洛圣都，通播一般几小时或一天更新一次，由在线管制员发布，有变化（如跑道关闭）时，会立即更新。
在洛圣都，当您申请放行时，请向已有管制员说明您已收到现有通播，如：“管制您好，西南7854，通播A（alpha）已抄收，申请放行至旧金山”，如您的通播不是最新，管制员将纠正您的通播号码并责令您重新听取通播。- 如果管制员并没有在放行当中和您提及任何的通播信息且通播正在播放。这是管制员的疏忽，请保留证据并联系群管理等，我们会给予管制惩罚（如社区服务）
- 关于限速和运行限制
- 因地图较小，且使用游戏内单位。为了延长机组在空中的时间、缓解管制员的压力，使得管制员避免频繁给机组发指令，全地图飞行器限速150节。限速一般会在ATIS中进行说明。
- 因地图建模精细，外加地图（特别是自由城）容易导致游戏崩溃。为避免崩溃，自由城管制区限速130节。建议机组以最低进近速度飞行，并提前到自由城区域进行低速飞行，使得您的设备提前加载自由城地图。若飞机的最低进近速度大于130节，请联系管制绕行等。
- 被管制员或其他人员发现超速行为的，有确凿证据的（截图，视频等），且未向管制员报备的，视超速情况给予适当停飞及社区服务处罚。
- 飞机在地面滑行，限速30节（传统仪表飞机即为速度表绿区）。
- 飞机不得在滑行道掉头。
- 所有技术性试飞需事先申请，并在得到空中交通管制部门批准后方可进行。
- 在接到管制员的进跑道指令后，应尽快进入跑道，到开始全油门滑跑起飞为止时间应不超过30秒。
- 若机组无法在上述时间内完成进跑道滑跑，请在滑行到等待点前向管制员说明原因并听从指挥。
- 落地航空器从飞越跑道入口至完全脱离跑道应不超过40秒。
- 如果机组认为无法在上述要求的时间内完成脱离，应在截获航向道或者转入四边前联系管制员。
- 航空器在地面滑行时，间隔不得小于50m（约游戏中A350的长度）
¶ 服务器关于惩罚的规定
您在服务器影响其他玩家体验，经其他玩家举报，有物证（带有ID的图片，视频或是服务器后台数据）证实的，给予社区服务。单次给予社区服务超过30次的，您将会被标记为“恶意玩家“并处以下处罚：
- 服务器警告一次
- 收回一切服务器权限，回到“游客”级别
- 在您的头上会有“恶意玩家”标识
在您通过飞行安全考核（传统天行巨兽五边+陆空对话）前，您不能解除这些处罚。通过安全考核后，您的相应权限予以发回，“恶意玩家”标志予以解除，但是警告会一直保留。
如果您再次被警告，您的社区服务将会被从重处罚。
警告可以累计，有如下效果：
- 累计3次，服务器封禁6小时
- 累计4次，服务器封禁24小时
- 累计5次，服务器封禁一周（7天）
- 累计6次，服务器封禁一个月（30天）
- 累计7次，服务器永久封禁